Hancock Hancock inventò il metodo di usare macchinari per ottenere plastica da gomma naturale nel 1826.
La gomma naturale trovata in anticipo, gli scavi archeologici mostrano che nell'XI secolo, le persone in Sud America hanno usato palline di gomma per giochi e offerte. Nel 1493, quando Colombo, il navigatore italiano, esplorò le Americhe durante il secondo viaggio, vide gli indiani giocare con una palla nera, molto alta sul terreno, ricavata dal latte prelevato dall'albero. Da allora, Spagna e Portogallo nella conquista di Hessico e del Sud America nel processo, la conoscenza della gomma è stata portata in Europa.
Entrando nel XVIII secolo, la Francia inviò spedizioni scientifiche in Sud America. 1736 Lo scienziato francese Kandaming (Charles de Condamine) partecipò alla spedizione scientifica sudamericana, dal Perù, ad alcuni prodotti in gomma e alle registrazioni delle informazioni pertinenti in Francia, alla pubblicazione del continente sudamericano Travel Chronicle. Il libro descrive l'origine degli alberi di gomma, i residenti locali per raccogliere metodi in lattice e l'uso della gomma per realizzare pentole e scarpe, il processo ha destato l'attenzione della gente.
1768, il francese Mecca (PJ Macquer) trovò disponibile la gomma per l'ammorbidimento dei solventi, fatta di forniture mediche e tubi flessibili. 1828 L'inglese Qin Toss (C. Mackintosh) era fatto di lattice di fangyubu, ma i prodotti erano appiccicosi nei giorni caldi, il freddo era diventato fragile e la qualità era scarsa.
La ricerca industriale e l'applicazione della gomma naturale iniziarono all'inizio del XIX secolo. Il chimico scozzese Markintorch del 1819 ha scoperto che la gomma può essere sciolta dal catrame di carbone, e quindi la gente ha iniziato a sciogliere la gomma con catrame di carbone, trementina, ecc. Per realizzare un panno impermeabile. Da allora è stata fondata la prima fabbrica di gomma al mondo nel 1820 nel Regno Unito Golasco (GLASGOW). Per rendere la gomma facile da lavorare, il 1826 Hancock (Hancock) inventò un metodo meccanico per produrre gomma naturale per ottenere la plastica. 1839 American Goodyear (Charles Goodyear) ha inventato il metodo di vulcanizzazione della gomma per risolvere il problema della gomma grezza per diventare fragile appiccicoso, in modo che le gomme abbiano un'elevata elasticità e robustezza, la gomma veramente nella fase pratica industriale. Pertanto, la gomma naturale è diventata un importante materiale industriale e anche la domanda di gomma è aumentata notevolmente.
Nella seconda rivoluzione industriale nei paesi occidentali del 1880, il medico britannico del 1888 Deng Dunlop inventò i pneumatici gonfiabili. Con lo sviluppo dell'uso della gomma, il governo britannico ha deciso di costruire una base per la coltivazione artificiale di alberi di gomma in Estremo Oriente, considerando che la gomma prodotta dagli alberi di gomma selvatica in Brasile non poteva soddisfare le esigenze dell'industria. 1876 L'inglese Weikham (H. Wickham) i semi e le piantine di alberi di gomma furono trasportati dal Brasile a Kew (Kew Garden) del Royal Botanic Gardens di Londra, dove coltivarono le piantine di gomma a Ceylon (ora Sri Lanka), Malesia e L'Indonesia ha avuto successo, è un lavoro duro trasformare alberi di gomma selvatica in coltivazione artificiale.
Da allora, in Malesia, Sri Lanka, Indonesia, l'espansione dello stabilimento del giardino di plastica. 1887, Redler, direttore del Giardino Botanico di Singapore (HN Ridley) ha inventato il metodo continuo di maschiatura del taglio ripetuto sul taglio originale senza danneggiare lo strato di formazione dell'albero della gomma, che corregge il vecchio metodo con cui gli alberi di gomma vengono tagliati con ascia e non può essere usato per produrre gomma, in modo che l'albero della gomma possa essere continuamente toccato per diversi decenni.
1904, la provincia dello Yunnan di Dehong Dai e la prefettura autonoma di Jingpo, il brindisi dell'India dal Giappone, via Singapore (uno stato in Malesia, il 9 agosto 1965, indipendente), l'acquisto di oltre 8.000 piantine di plastica, riportato in fabbrica in latitudine nord 24 gradi 50 punti, 960 metri sopra il livello del mare nella provincia dello Yunnan Yingjiang County New Town, Phoenix Mountain, Da allora, la storia della coltivazione della gomma in Cina è iniziata.
La storia dell'industria della gomma nel mondo è divisa in quattro fasi: periodo di formazione, periodo di sviluppo, periodo di prosperità e periodo di sviluppo stabile.
Già nel 11 ° secolo, il popolo del Sud America ha iniziato a utilizzare la gomma naturale selvaggia. 1736 Il francese C. Condamina partecipò alla spedizione dell'Accademia delle scienze francese in Sud America e osservò che il lattice dell'Hevea brasiliensis poteva essere solidificato in una sostanza elastica. Successivamente, i campioni di gomma degli alberi selvatici di trifoglio nel bacino amazzonico sono stati rimandati a Parigi, iniziando ad attirare l'attenzione europea. 1823-Macintosh fondò la prima fabbrica di coperte impermeabili nel Regno Unito. Durante lo stesso periodo, l'inglese, T. Hancock, scoprì che la gomma veniva lavorata ripetutamente attraverso due cilindri rotanti, riducendo l'elasticità e aumentando la plasticità. Questa scoperta pone le basi per la lavorazione della gomma. È riconosciuto come pioniere dell'industria mondiale della gomma. 1839 Americano C. Goodyear ha scoperto che il calore di gomma e zolfo può aumentare notevolmente l'elasticità della gomma, non ha più capelli caldi appiccicosi, quindi la gomma ha buone prestazioni di utilizzo. La scoperta del metodo di vulcanizzazione della gomma gioca un ruolo chiave nel promuovere l'applicazione della gomma. Il secolo del XIX secolo, l'industria della gomma ha iniziato a formarsi. È stato in grado di produrre nastro adesivo, scarpe di gomma, tubi flessibili, piastre di plastica e alcune necessità quotidiane.
Durante la fine del XIX secolo, l'emergere di pneumatici per automobili e automobili promosse lo sviluppo dell'industria della gomma. 1845 Il britannico RW Thompson propose per la prima volta un brevetto per i pneumatici gonfiabili. 1888 Il britannico jb Deng realizza il primo pneumatico gonfiabile per biciclette. 1895 escono i primi pneumatici per auto gonfiabili. Presto, le gomme della macchina iniziarono a produrre materie prime. Per migliorare le prestazioni dei pneumatici e di altri prodotti in gomma, nel 1893 JF Palmer utilizzò il cavo (vedere il cavo) per i pneumatici da bicicletta. Il cordoncino del 1900 cominciò ad essere usato sui pneumatici delle automobili. 1906, l'americano G. Norag usò l'anilina come promotore del trattamento. 1912 SC Mulder ha scoperto l'effetto del nero carbone. Ben presto, l'antiossidante si applica anche alla lavorazione della gomma. 1916 FH, il brevetto di miscelatore di gomma (vedi fusione di plastica), i macchinari per la lavorazione della gomma sono stati migliorati e sviluppati di conseguenza. Tecnologia di lavorazione della gomma In questo periodo ha fatto grandi progressi.
Con il rapido sviluppo dell'industria della gomma, la gomma naturale originale utilizzata nelle prestazioni e nella produzione non è stata in grado di soddisfare le esigenze della metà e del tardo XIX secolo e iniziò la coltivazione artificiale della gomma naturale. Entro il 20 ° secolo, 20-30 anni di coltivazione artificiale di gomma naturale hanno gradualmente sostituito la gomma selvatica, la principale fonte di gomma naturale. Durante la prima guerra mondiale, a causa della mancanza di gomma naturale, la Germania iniziò una piccola produzione di gomma metilica, principalmente per la produzione di prodotti in gomma dura. Questo alto prezzo della gomma sintetica, dopo la guerra, cessò la produzione. Gli anni '30 iniziarono la commercializzazione della produzione di gomma sintetica, la gomma polibutadienica (cioè la gomma butilica di sodio), il neoprene, la gomma stirene-butadiene, NBR, le gomme butiliche sono state messe in produzione. Durante la seconda guerra mondiale, la produzione di gomma sintetica e di prodotti in gomma legati alla guerra, come pneumatici per automobili, pneumatici per aeroplano e vari pneumatici per veicoli militari, fu notevolmente sviluppata a causa della domanda di beni strategici.
Dopo la seconda guerra mondiale, nel periodo di prosperità, l'industria automobilistica e le altre industrie dei paesi sviluppati hanno prosperato e promosso lo sviluppo dell'industria della gomma nel mondo. 1943 Steel Cord Tire uscì nel 1948, Francia Mishlin Company con successo prova pneumatico radiale. Nello stesso anno non erano disponibili pneumatici per pneumatici. 1953, lo sviluppo della regolazione della gomma sintetica si è sviluppato con successo. 1956, la regolazione della costruzione della gomma sintetica iniziata nell'applicazione del pneumatico, in una certa misura, può sostituire l'uso di una gomma naturale. Nel 1965, la gomma termoplastica cominciò ad applicarsi a scarpe di gomma e adesivi. 1970, nacquero i primi pneumatici per colata (con gomma poliuretanica). 1972, Aramid Cord ha iniziato a mettere in produzione. Questa serie di importanti innovazioni tecnologiche per l'industria della gomma per fornire il maggiore sviluppo di materie prime e base tecnologica. All'inizio degli anni '70, la tecnologia di produzione della lavorazione della gomma e della sintesi della gomma raggiunse un'altezza senza precedenti. Dal consumo di gomma, consumo mondiale 1950 di plastica 2,3mt, l'anno 1973 ha raggiunto 10,89Mt. La produzione mondiale di pneumatici del 1950 era di 140 milioni di set, e il 1973 salì a 650 milioni di set. La produzione di altri tipi di prodotti in gomma ha raggiunto un livello elevato nei primi anni '70. Questa è la velocità di sviluppo dell'industria della gomma mondiale del periodo più veloce.
Durante il periodo di sviluppo stabile negli anni '70, il prezzo del petrolio ha seriamente danneggiato l'industria automobilistica e l'industria petrolchimica, e l'industria della gomma ha seguito una crisi, e la depressione è durata fino ai primi anni 80. Il consumo di colla nel mondo nel 1979 per 13.0mt, il decennio del 1982 scese a 11.6mt, 1982 anni dopo iniziò a rimbalzare lentamente. L'industria mondiale della gomma ha iniziato ad entrare in un periodo di crescita relativamente lento. L'obiettivo principale delle imprese di gomma è quello di espandere la produzione per migliorare la qualità del prodotto e il livello tecnico e sforzarsi di sviluppare nuovi prodotti e nuove tecnologie. Con l'avvento della rivoluzione tecnologica nel mondo, l'ampia applicazione dei computer elettronici ha notevolmente migliorato il livello tecnico della produzione di gomma. La progettazione assistita da computer di prodotti in gomma ha promosso il passaggio dalla tecnologia alla scienza. La tecnologia di versamento dei pneumatici rompe la tecnologia di produzione degli pneumatici originale. L'ampia applicazione della gomma termoplastica ha promosso il cambiamento fondamentale della tecnologia tradizionale della gomma.