A) Ossigeno: l' ossigeno subisce una reazione a catena dei radicali liberi con molecole di gomma nella gomma e la catena molecolare è rotta o eccessivamente reticolato, causando un cambiamento nelle proprietà della gomma. L'ossidazione è una delle ragioni importanti per l'invecchiamento della gomma.
B) Ozono: l'attività chimica dell'ozono è molto più alta di quella dell'ossigeno ed è più distruttiva. Rompe anche la catena molecolare, ma l'effetto dell'ozono sulla gomma è diverso a seconda che la gomma sia deformata o meno. Quando viene usato come gomma per deformazione (principalmente gomma non saturo), viene generata una fessura diritta nella direzione dello stress, cioè "cracking dell'ozono"; quando agisce su una gomma deformata, sulla superficie si forma solo un film di ossido senza incrinature.
C) Calore: l' aumento della temperatura può causare fessurazioni termiche o reticolazione termica della gomma. Ma il ruolo fondamentale del calore è l'attivazione. Aumentare il tasso di diffusione dell'ossigeno e attivare la reazione di ossidazione per accelerare il tasso di reazione di ossidazione della gomma è un fenomeno onnipresente dell'invecchiamento - invecchiamento termico.
D) Luce: più breve è l'onda luminosa, maggiore è l'energia. Ciò che è dannoso per la gomma è la maggiore energia della luce ultravioletta. Oltre ai raggi ultravioletti che causano direttamente la rottura e il cross-linking delle catene molecolari di gomma, la gomma genera radicali liberi assorbendo l'energia luminosa, che avvia e accelera il processo di reazione a catena dell'ossidazione. La luce esterna agisce come un riscaldamento. Un'altra caratteristica dell'azione leggera (diversa dal calore) è che cresce principalmente sulla superficie della quercia. Per campioni con un alto contenuto di gel, ci saranno crepe reticolari su entrambi i lati, il cosiddetto "cracking dello strato esterno".
E) Stress meccanico: sotto l'azione ripetuta di stress meccanico, la catena molecolare di gomma sarà rotta per formare l'entalpia libera, che avvierà la reazione a catena ossidativa e formerà un processo chimico di forza. Catene molecolari spezzate meccanicamente e processi di ossidazione meccanicamente attivati. Quale può prevalere dipende dalle condizioni in cui si trova. Inoltre, è facile provocare il cracking dell'ozono sotto stress.
F) Umidità: Ci sono due aspetti dell'effetto dell'umidità: quando la gomma viene esposta all'aria umida o immersa nell'acqua, viene facilmente distrutta. Questo perché le sostanze idrosolubili e i gruppi idrofili nella gomma vengono sciolti e sciolti dall'acqua. O causato da assorbimento e altre ragioni. Soprattutto nell'azione alternata di immersione in acqua e esposizione atmosferica, il danno di gomma sarà accelerato. Tuttavia, in determinate circostanze, l'umidità non ha un effetto distruttivo sulla gomma e ha persino l'effetto di ritardare l'invecchiamento.
G) Olio: se viene a contatto con il mezzo di petrolio per un lungo periodo di tempo durante l'uso, l'olio può penetrare nella gomma causando gonfiore, con conseguente diminuzione della resistenza e di altre proprietà meccaniche della gomma. L'olio può gonfiare la gomma perché l'olio penetra nella gomma e le molecole si diffondono reciprocamente e la struttura di rete della gomma vulcanizzata cambia.
H) Altri: i fattori chimici, come i media chimici, gli ioni di metalli variabili, le radiazioni ad alta energia, l'elettricità e la biologia.