1. La composizione delle bave O-ring in gomma aumenta il consumo di gomma e aumenta i costi di produzione. Allo stesso tempo, è uno spreco di capitale e un potenziale inquinamento per l'ambiente.
2. La riparazione delle bave O-ring in gomma, in particolare la riparazione tecnica, influisce ovviamente e gravemente sulla qualità apparente del prodotto finito, riducendo così il valore commerciale del prodotto finito. Come dice il proverbio: ""Le merci vendono un pezzo di pelle"", questa è la verità. Le bave degli O-ring in gomma rimossi dalla riparazione hanno segni diversi e residui diversi, che influenzano direttamente l'immagine dell'azienda agli occhi dei clienti e fanno perdere all'azienda la sua competitività sul mercato.
3. La pianificazione di O-ring in gomma finiti generalmente non consente sbavature ed è necessario ripararle dal punto di vista dei requisiti di qualità. La rimozione delle bave richiede molta manodopera e spazio, che aggiunge virtualmente un processo e prolunga il ciclo di produzione. Dal punto di vista aziendale, la riparazione delle bave O-ring in gomma aumenta i costi di produzione.
4. La composizione delle bave cambia la scala di tenuta del prodotto finito, che influisce su parte delle funzioni del prodotto finito O-ring in gomma (in particolare per tutti i tipi di prodotti sigillati con requisiti rigorosi).