La scelta del tasso di compressione W dell'O-ring in gomma deve prendere in considerazione le condizioni di utilizzo, la tenuta statica o la tenuta dinamica; la tenuta statica può essere divisa in guarnizione radiale e tenuta assiale; lo spazio di perdita della tenuta radiale (o tenuta statica cilindrica) è radiale Lo spazio, lo spazio di perdita della tenuta assiale (o tenuta statica piatta) è lo spazio assiale. In base al mezzo di pressione che agisce sul diametro interno o sul diametro esterno dell'O-ring, la tenuta assiale può essere divisa in pressione interna e pressione esterna. La pressione interna aumenta e la pressione esterna diminuisce la tensione iniziale dell'O-ring.
. Nelle diverse forme di guarnizioni statiche sopra menzionate, la direzione di azione del mezzo di tenuta sull'O-ring è diversa, quindi anche il design di pre-pressione è diverso. Per le guarnizioni dinamiche, è necessario distinguere tra guarnizioni di movimento alternative e guarnizioni a movimento rotante.
1. Tenuta statica: il dispositivo cilindrico di tenuta statica è lo stesso del dispositivo di tenuta alternativo, generalmente W =10%~15%; la periferica di tenuta statica del piano è W=15%~30%.
2. Per la tenuta dinamica, può essere diviso in tre situazioni; il movimento alternativo generalmente richiede W =10%~15%. Le guarnizioni a movimento rotante devono considerare l'effetto di riscaldamento Joule quando si seleziona il rapporto di compressione. In generale, il diametro interno dell'O-ring per il movimento rotante è più grande del 3%-5% rispetto al diametro dell'albero e la velocità di compressione del diametro esterno W=3%-8%. Gli O-ring utilizzati per il movimento a basso attrito generalmente scelgono un tasso di compressione più piccolo, cioè W =5%-8%, al fine di ridurre la resistenza all'attrito. Inoltre, deve essere presa in considerazione anche l'espansione del materiale di gomma causato dal mezzo e dalla temperatura. Di solito al di fuori della deformazione di compressione data, il tasso massimo di espansione comparabile è del 15%. Il superamento di questo intervallo indica che la selezione del materiale è inappropriata e che devono essere utilizzati O-ring di altri materiali o che il tasso di deformazione di compressione specificato deve essere corretto.
Dopo che l'O-ring in gomma è stato installato nella scanalatura di tenuta, generalmente ha una certa quantità di stretching. Come la velocità di compressione, la quantità di stretch ha un grande impatto sulle prestazioni di tenuta e sulla durata dell'O-ring. Una grande quantità di stretching non solo renderà difficile l'installazione dell'O-ring, ma ridurrà anche la velocità di compressione a causa della modifica del diametro della sezione trasversale d0, che causerà perdite.